Wysokowydajne części zamienne do kolei, kolejowe skrzynie sprężynowe

Części zamienne do kolejnictwa Skrzynia osi Skrzynie osi pociągu Wagon Skrzynia osi Sprężyna Skrzynia osi Montaż Obudowa osi Części wózków

Opis skrzyni osi kolejowej:

Skrzynia osi / obudowa jest poddawana obciążeniom i składnikom oleju wału w celu zabezpieczenia czopu i innych części. Wczesna produkcja z żeliwa, teraz ogólnie wykonana ze staliwa. Obudowa osi nie tylko przenosi obciążenie z ramy na czop, ale także nakłada obciążenie z dołu, gdy jest zastępowane przez podnośnik, a zatem ma wystarczającą wytrzymałość. Osłona skrzynki koncentrycznej obudowy osi musi być szczelnie dopasowana, aby uniknąć wycieków oleju i zapobiec przedostawaniu się deszczu i pyłu. Oś ma dwa rodzaje prowadnic i nie ma ramy. Łożysko ociera się o czop, a całe obciążenie przenoszone przez maźnicę jest przenoszone na część czopową, składającą się z korpusu płytki i jego powierzchniowej warstwy ze stopu redukującego tarcie. Wczesny korpus z odlewu ze stopu miedzi, później przełączyć na stalowy tył.

Specyfikacja skrzyni osi kolejowej: