Szczegóły Produktu:
|
Nazwa: | 16-kute jarzmo | Waga: | 126 kg |
---|---|---|---|
Materiał do kucia: | 25MnCrNiMoA | Wielkość ziarna: | Nie mniej niż 6 klas |
Obróbka cieplna: | Normalizowanie + hartowanie i odpuszczanie w wysokiej temperaturze | Min. ograniczenie obciążenia: | 4060kN |
High Light: | części kolejowych pociągów,części wagonów kolejowych |
Kolejowe części zamienne Wagon Łącznik Jarzmo Kute sprzęgło Jarzmo AAR Standardowy pociąg Łącznik wózka Jarzmo
Opis jarzma sprzęgu wagonu kolejowego:
Jarzmo sprzęgowe do ramy wagonu kolejowego z hakiem do wózka (kucia) jest głównie stosowane do połączenia urządzenia do chwytania haków wagonów kolejowych.
Kute jarzmo sprzęgu, sprzęgacz, bufor i inne elementy urządzenia buforowego sprzęgu to pojazd kolejowy wyposażony w urządzenie, które łączy pojazd z pojazdem (lub lokomotywą), ciągnie go i zmniejsza siłę uderzenia podczas pracy pociągu, jarzmo sprzęgu jest ważną częścią urządzenia buforowego sprzęgacza i kluczowym elementem do instalowania płyty podrzędnej, bufora i siły pociągowej pojazdu kolejowego.
Kute jarzmo sprzęgu do ramy wagonu kolejowego haka do wózka jest głównie przyspawane przez korpus ramy i grupę płyt łączących. Korpus ramy wykonany jest z kęsa stalowego 25MnCrNiMoA, a współczynnik kucia kęsa wynosi ≥3. Kęs dostarczany jest przez wyżarzanie lub odpuszczanie w wysokiej temperaturze po walcowaniu na gorąco lub kuciu.
Specyfikacje jarzma sprzęgu wagonu kolejowego:
Nazwa produktu | 16-kute jarzmo |
Waga | 126 kg |
Materiał do kucia | 25MnCrNiMoA |
Wielkość ziarna | Nie mniej niż 6 klas |
Obróbka cieplna | Normalizacja + hartowanie i odpuszczanie w wysokiej temperaturze |
Min. ograniczenie obciążenia | 4060kN |
Właściwości mechaniczne | |||||
Siła plonowania | Wytrzymałość na rozciąganie | Wydłużenie (50 mm) | Redukcja powierzchni | Twardość | Wpływ |
V -Notch (-40 ℃) | |||||
(MPA) | (MPA) | % | % | (HB) | (JOT) |
≥ 690 | ≥850 | ≥14 | ≥30 | 241 ~ 311 | ≥27 |
Osoba kontaktowa: Ms. Rhea
Tel: 86-15051716108
Faks: 86-512-82509835