Wysoka niezawodność koła kolejowego bogie konstrukcja spawania dla wagonu pasażerski

Pociąg RTHZ13 Pociąg wagon pociąg kołowy pociąg dla samochodów pasażerskich Pociąg kolejowy

Opis wagonu RTHZ13:

Ten rodzaj pociągu jest odpowiedni głównie do 1000 mm szerokości, maksymalne obciążenie osi wynosi 14 t, a maksymalna prędkość pracy wynosi 160 km/h dla autokaru pasażerskiego.system zawieszenia podstawowego,podstawowy układ zawieszenia, układ hamulcowy ręczny, układ hamulcowy, urządzenie trakcyjne i urządzenie pomocnicze itp.

Ramy podwozia mają strukturę spawania typu H, wiązka boczna ma strukturę typu U. Zestaw kół ma średnicę koła ze stali kutej Ø838 mm,Bieżnik koła jest typu zużycia zgodnie ze standardem UIC; Wytwarzanie osi i zestawu kół spełnia wymagania norm EN13260 i EN13261. łożyska na wózku przyjmują rurowe łożyska o krótkich cylindrycznych, ośrodkowych, SKF;każdy wózek jest wyposażony w urządzenie uziemienia na jednym końcu osi. Podwieszenie pionowe oraz wewnętrzne i zewnętrzne sprężyny podwójnej cewki są przyjmowane w podwieszeniu podstawowym, pozycjonowanie skrzynki osi przyjmuje elastyczne połączenie urządzenia pozycjonowania ramienia obrotowego.Urządzenie sprężynowe wzmacniające dla grupy sprężyny pojedynczej cewki znajdującej się w siedzibie sprężynowej ramy, podstawowy układ zawieszenia przyjmuje sprężynię pneumatyczną, istnieją dwa pionowe hydrauliczne tłumiące wibracje i przekrojowe tłumiące wibracje między wsparciem a ramą.

System hamulcowy przyjmuje układ hamulcowy dyskowy.

Główne dane techniczneKolejny wagon RTHZ13: