|
Szczegóły Produktu:
|
| materiał: | żeliwo, żeliwo szare, żeliwo sferoidalne, stal itp. | standardowe: | JIS, ANSI, DIN, BS, GB |
|---|---|---|---|
| Proces: | piasek, precyzja, inwestycja, zagubiony wosk, matryca, kucie itp | Tolerancja: | odlew: 0,5 mm, obróbka: 0,05 mm |
| Pojemność: | Maksymalna waga: 200 kg | Obróbka powierzchni: | malowanie proszkowe, malowanie, natryskiwanie, galwanizacja |
| High Light: | części kolejowych pociągów,części wagonów kolejowych |
||
Części kolejowe / Producent tarcz hamulcowych / Części odlewów piaskowych / Części odlewane z żelaza / Tarcze hamulcowe kolejowe
Opis tarczy hamulcowej:
Tarcza hamulcowa (lub wirnik) to obracająca się część zespołu hamulca tarczowego koła, na które nakładane są klocki hamulcowe. Materiałem jest zazwyczaj żeliwo szare , forma żeliwa . Wygląd płyt różni się nieco. Niektóre są po prostu solidne, ale inne są wydrążone za pomocą płetw lub łopatek łączących ze sobą dwie powierzchnie styku tarczy (zwykle dołączone jako część procesu odlewania). Ciężar i moc pojazdu określa potrzebę wentylowanych tarcz. „Wentylowana” konstrukcja dysku pomaga rozproszyć wytwarzane ciepło i jest powszechnie stosowana na bardziej obciążonych przednich tarczach.
Hamulec tarczowy to rodzaj hamulca, który wykorzystuje zaciski do ściskania par podkładek o tarczę lub „wirnik” w celu wytworzenia tarcia. Działanie to spowalnia obrót wału, takiego jak oś pojazdu , albo w celu zmniejszenia prędkości obrotowej, albo w celu utrzymania go w bezruchu. Energia ruchu jest przekształcana w ciepło odpadowe, które musi zostać rozproszone.
Hydraulicznie uruchamiane hamulce tarczowe są najczęściej stosowaną formą hamulca dla pojazdów silnikowych, ale zasady hamulców tarczowych mają zastosowanie do prawie każdego obracającego się wału.
Jeszcze większe dyski są używane w wagonach kolejowych , tramwajach i niektórych samolotach . Wagony pasażerskie i lekkie pojazdy szynowe często wykorzystują zewnętrzne hamulce tarczowe kół, co pomaga zapewnić swobodny przepływ powietrza chłodzącego. Niektóre nowoczesne wagony pasażerskie, takie jak samochody Amfleet II , wykorzystują wewnętrzne hamulce tarczowe. Zmniejsza to zużycie gruzu i zapewnia ochronę przed deszczem i śniegiem, co sprawiłoby, że tarcze byłyby śliskie i zawodne. Jednak nadal jest dużo chłodzenia, aby zapewnić niezawodne działanie. Niektóre samoloty mają zamontowany hamulec z bardzo małym chłodzeniem, a hamulec robi się bardzo gorący. Jest to dopuszczalne, ponieważ jest wystarczająco dużo czasu na chłodzenie, gdzie maksymalna energia hamowania jest bardzo przewidywalna. Jeżeli energia hamowania przekroczy maksimum, na przykład podczas sytuacji awaryjnej podczas startu, koła samolotu mogą być wyposażone w topikową wtyczkę, aby zapobiec pęknięciu opony.
Specyfikacje kolejowych tarcz hamulcowych:
| 1 | Materiał | żeliwo, żeliwo szare, żeliwo sferoidalne, stal, stal nierdzewna, mosiądz, miedź, aluminium, cynk itp. |
| 2 | Proces | odlewy piaskowe, odlewy precyzyjne, odlewy inwestycyjne, odlewanie wosku traconego, odlewanie ciśnieniowe, kucie, tłoczenie, obróbka skrawaniem itp. |
| 3 | Maszyna | tokarka, CNC, wiertarka, frezarka, wytaczarka, sadzarka, centrum obróbcze itp. |
| 4 | Tolerancja | odlew: 0,5 mm, obróbka: 0,05 mm, obróbka wykańczająca: 0,005 mm |
| 5 | Pojemność | maksymalna średnica: 1 M, maksymalna waga: 200 kg |
| 6 | Obróbka powierzchniowa | malowanie proszkowe, malowanie, natryskiwanie, galwanizacja |
| 7 | Standard | JIS, ANSI, DIN, BS, GB |
Osoba kontaktowa: Ms. Rhea
Tel: 86-15051716108
Faks: 86-512-82509835
