ISO 45001 EN 15085-2 CRCC Zamrażarki oleju kolejowego

Odświeżacze oleju do użytku kolejowego/ISO 45001/EN 15085-2/CRCC/HTJ

Pociągi używają tłumików oleju:

Olejny tłumik jest ważnym elementem tłumiącym na urządzeniach zawieszających kołowiec (osi), takich jak lokomotywy kolejowe, pojazdy i miejski transport kolejowy.

Celem redukcji drgań jest siła tłumienia hydraulicznego powstała poprzez rozciąganie i ściskanie ruchu wzajemnego pręta tłoka.Ma dobry efekt tłumienia i elastyczny efekt tłumienia, jest kluczowym elementem poprawy stabilności, komfortu i bezpieczeństwa lokomotywy i pojazdu poruszającego się z dużą prędkością.

Nasza firma specjalizuje się w remoncie wszelkiego rodzaju importowanych i krajowych tłumiczy oleju, w tym importowanych marek KONI, DISPEN, SACHS itp.A nasza firma produkuje własną markę "Tie Chi" HTJ serii tłumiki oleju.

Kwalifikacje przedsiębiorstwa:

23 sierpnia 2002 r.Biuro Akceptacji Lokomotyw Biura Transportu Ministerstwa Kolei Chin zatwierdziło produkcję 17 sztuk amortyzatorów hydraulicznych dla lokomotyw serii HTJ. produkty zostały przyjęte przez biuro przyjmowania lokomotyw Ministerstwa Kolei w Szanghaju.

W dniu 15 października 2009 roku biuro przyjmowania lokomotyw Biura Transportu Ministerstwa Kolei Chin zatwierdziło rozszerzenie naszych nowych produktów z 17 na 8 serii.

Kwalifikacja przeglądu tłocznika oleju dla wagonów pasażerskich kolejowych

15 października 2009 r.Biuro przyjmowania lokomotyw Biura Transportu Ministerstwa Kolei ChRL zatwierdziło naszą firmę do posiadania kwalifikacji do inspekcji i naprawy serii KONI, serii SACHS i serii DISPEN tłumiki oleju.

INSPEKCJA SPRAWOZDANIE O KWALITY PRODUKTU

Od 2007 do 2019 r. 26 rodzajów nowych, pionowych i poziomych amortyzatorów oleju produkowanych przez naszą firmę i naprawianych przez naszą firmę, takich jak KONI, SACHS i DISPEN,przeszedł inspekcję przeprowadzoną przez Centrum Nadzoru i Inspekcji Jakości Produktu Ministerstwa Kolei (Czyńskie Centrum Inspekcji i Certyfikacji Kolejowej).

Certyfikat patentowy

Nasza firma otrzymała 24 krajowe modele użytkowe

patentów i patentów na wynalazki dla tłumiczy oleju.

Przegląd wyników

Nowo wybudowane

Ogólna sytuacja pracy tłumiczy oleju z serii HTJ w ostatnich latach

Zmniejszenie emisji oleju z silników HTJ produkowanych przez naszą firmę zostało zainstalowane w lokomotywach i pojazdach Dalian Locomotive Works, Beijing Erqi Locomotive and Rolling Stock Works,Qishuyan Locomotive Works, Luoyang Locomotive Works, Datong Locomotive Works, Changzhou Jinchuang, Shanghai, Xi'an, Kunming, Shenyang, Nanning, Nanchang, Guangzhou, Wuhan, Urumqi Railway Administration itp.

Jednocześnie nasze produkty z serii HTJ są również eksportowane do Tajlandii, Wietnamu, Argentyny, Kongo (DRK), Tanzanii, Zambii, Pakistanu, Korei, Kenii, Hongkongu i innych krajów i regionów.Od 2012 do 2019 r., nasza firma wyprodukowała łącznie 25 878 tłumików oleju z serii HTJ, z czego 9 942 zostało wyeksportowanych.

Przegląd wyników

Zmiana

Ogólna sytuacja pracy tłumiczy oleju z serii HTJ w ostatnich latach

Nasza firma przebudowała importowane i krajowe tłumiki oleju ze specyfikacjami i modelami, takimi jak CRH1, CRH6A, HXD1, HXD2, HXD3, HXD3, HXN5, DF i SS serii dla Guangzhou EMU Depot,Dalian Locomotive and Rolling Stock Works, Taiyuan, Guangzhou Railway Rolling Stock Works, Jinan, Taiyuan, Nanchang, Shenyang, Xi'an, Urumqi, Guangzhou, Zhengzhou, Shanghai i Wuhan,a także depozyt lokomotyw i depozyt pod zarządem kolejowym.

Jednocześnie, nasza firma wykonuje również specjalistyczną konserwację na miejscu w Guangzhou EMU Depot, Tianjin High-power Locomotive Maintenance Base,Shanghai Locomotive Maintenance Depot, Guangzhou Electric Locomotive Maintenance Depot, Urumqi Depot i Wuchang Depot, i rozpoczął naprawę tłoczników w Szanghaju, Nanjing, Xi'an, Chengdu, Changchun, Wuhan,Zhengzhou i inne miastaOd 2012 do 2019 roku nasza firma przeprowadziła remont łącznie 364553 damperów olejowych różnych typów, w tym 143757 z serii KONI, 72663 z serii SACHS i 102109 z serii DISPEN.

Nasza firma posiada ponad 180 rodzajów amortyzatorów olejowych, które mogą być również projektowane i produkowane niezależnie zgodnie z wymaganiami.

Odświeżacze oleju stosowane w kolei dzielą się głównie na następujące sześć typów:

(1) Amortyzator skrzynki osi ((Primary vertical shock absorber)

(2) Sekundarny pionowy amortyzator

(3) Podstawowy tłumik poprzeczny

(4) Amortyzator przeciwłowiecki

(5) Amortyzatory wzdłużne i poprzeczne na końcach nadwozia pojazdu